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0.引言風(fēng)能作為一種清潔的可再生能源,越來越受到世界各國(guó)的*視。但風(fēng)能隨機(jī)波動(dòng)的特點(diǎn),造成風(fēng)電出力的頻繁波動(dòng),使電網(wǎng)的調(diào)頻、調(diào)峰壓力加大,成為長(zhǎng)期困擾風(fēng)電并網(wǎng)的主要難題。我國(guó)的棄風(fēng)限電*次出現(xiàn)于2010年,此后棄風(fēng)從零星現(xiàn)象快速擴(kuò)散,201...

0引言目前，直流快速充電站作為電動(dòng)汽車主要的充電方式，其輸出功率較小，充電時(shí)間過長(zhǎng)，導(dǎo)致用戶充電不便、排隊(duì)等待充電的情況普遍存在，嚴(yán)重影響了用戶的使用體驗(yàn)。為全面提高充電效率，需在直流快速充電站建設(shè)中引入光伏儲(chǔ)能系統(tǒng)，降低充電基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)營(yíng)...

1基于云計(jì)算平臺(tái)的電動(dòng)汽車充電樁系統(tǒng)的概述本系統(tǒng)是基于云計(jì)算平臺(tái)基礎(chǔ)上，開發(fā)的一種智能充電設(shè)備，用以完成為電動(dòng)汽車電池充電操作，并實(shí)現(xiàn)充電樁的有序充電管理，實(shí)現(xiàn)充電過程的規(guī)劃、監(jiān)控、計(jì)費(fèi)和調(diào)度管理。該系統(tǒng)包含了云客戶端、通信模塊、監(jiān)控模塊以...

1引言當(dāng)前，伴隨著數(shù)字信息迅猛發(fā)展的，是汽車加速與能源、信息等領(lǐng)域的技術(shù)融合。新能源汽車是指使用非化石能源作為動(dòng)力源的汽車，主要包括純電動(dòng)汽車、插電型的混合汽車以及燃料型的電池汽車3種。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)新能源汽車在20...

一、引言新能源汽車充電樁是維持新能源電動(dòng)汽車能源補(bǔ)給，保障新能源汽車便利暢行的重要后勤部分。為早日實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰及碳中和目標(biāo)，推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康、穩(wěn)定、持續(xù)的發(fā)展，新能源電動(dòng)汽車配套的能源補(bǔ)給設(shè)施——充電樁，受到國(guó)內(nèi)外商業(yè)資本關(guān)注。在商...

1引言自21世紀(jì)以來，在全球經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展下的背景下，以化石能源為主的多種能源被大量消耗[1]。但其帶來的代價(jià)對(duì)全球環(huán)境的影響愈發(fā)嚴(yán)重，目前，能源與污染成為社會(huì)發(fā)展所面臨的關(guān)鍵問題。所以，在可持續(xù)發(fā)展的背景下，綠色低碳的清潔能源成為目前*人...

0引言隨著節(jié)能減排政策的大力實(shí)施，以及傳統(tǒng)行業(yè)的逐步轉(zhuǎn)型升級(jí)，各大企業(yè)對(duì)能耗的關(guān)注度也在逐漸提升，許多企業(yè)都投入大量的資金用于能源管理體系建設(shè)和節(jié)能改造，但大多數(shù)企業(yè)的能耗管理模式依舊停留在傳統(tǒng)的人工抄表、人工統(tǒng)計(jì)和報(bào)表匯總階段，缺少實(shí)時(shí)數(shù)...

0引言集成光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、蓄電池－氫儲(chǔ)能混合儲(chǔ)能系統(tǒng)的交流微網(wǎng)既可以平抑新能源輸出的功率波動(dòng)，削減并網(wǎng)時(shí)對(duì)電網(wǎng)的沖擊影響。還可以克服單一蓄電池儲(chǔ)能功率受限的問題，提高能源利用率。并網(wǎng)系統(tǒng)要求微網(wǎng)具有不間斷運(yùn)行的能力，如何平滑微網(wǎng)內(nèi)各儲(chǔ)能...